三個(gè)被世人銘記的太監
未知
2017-05-04 15:08:32
0次
三個(gè)被世人銘記的太監
在中華數千年煙波浩渺的歷史長(cháng)河中，太監一直作為是一個(gè)另類(lèi)的角色伴隨著(zhù)王朝的起落特立獨行地存在著(zhù)，這是一個(gè)被人蔑視的群體，悲慘低微，唯唯諾諾，小心翼翼地游走在帝國權力的中心周?chē)??？墒怯腥齻€(gè)太監卻超越了世俗那鄙夷的眼神，成為了震鑠古今的名人，在歷史的天空中顯得那樣耀眼奪目，為世人所銘記！他們是西漢的司馬遷，東漢的蔡倫和明朝的鄭和。
中國人講“三百六十行，行行出狀元”。就連太監這個(gè)行業(yè)也不例外。先說(shuō)這個(gè)司馬遷，“西漢文章兩司馬”，司馬遷和司馬相如，兩人都以文章著(zhù)稱(chēng)，“千金難買(mǎi)相如賦”便可窺見(jiàn)其一斑。司馬遷則開(kāi)創(chuàng )了紀傳體文學(xué)的先河，而且被后世歷代正史所沿用，而被尊為“史學(xué)之父”?！妒酚洝凡粏问侵袊穼W(xué)著(zhù)作的頭把交椅，也是中國古代文學(xué)作品的偉大殿軍。司馬遷以卓越的歷史觀(guān)點(diǎn)，豐富的人生體驗，深刻的社會(huì )見(jiàn)解，精湛的學(xué)術(shù)造詣和高度的文學(xué)修養全方位立體地展現了一個(gè)王朝的生活畫(huà)卷。涉及經(jīng)濟、政治、文化、軍事、外交、天文、民生、地理等領(lǐng)域，是當之無(wú)愧的百科全書(shū)。“恨為弄臣，寄心楮墨，感身世之戮辱，傳奇人與千秋，雖背春秋之意，不失為史家之絕唱，無(wú)韻之離騷。”魯迅先生這樣熱情洋溢地贊揚了這位受盡苦難而贏(yíng)得最后微笑的史學(xué)大家。稍懂歷史的人都知道，在李陵事件中司馬遷因言獲罪的事，司馬遷因為李陵求情而被下大獄，處宮刑。司馬遷本想自殺，可是為了父親司馬談的遺愿，寫(xiě)一部比肩《春秋》的經(jīng)世致用的曠世大典而選擇忍辱負重。不成熟的人為了自己熱愛(ài)的事業(yè)勇敢赴死，成熟的人為了自己熱愛(ài)的事業(yè)屈辱的活著(zhù)，顯然太史公屬于后者！在歷經(jīng)十年嘔心瀝血地寫(xiě)完洋洋灑灑的五十二萬(wàn)余字這部二十四史之首后，司馬遷孤獨地離開(kāi)了這個(gè)世界，這部“究天人之際，通古今之變，成一家之言”的史學(xué)絕唱也是司馬遷給漢王朝一記響亮的耳光，在其死后的兩千多年里，歷代學(xué)者們從未停止過(guò)對《史記》的研究，即使在今天仍有不少學(xué)者窮盡一生在研究它。
至于東漢的蔡倫，未必人盡皆知。但是說(shuō)起造紙術(shù)，卻是無(wú)人不知。也許有很多人也不知道發(fā)明造紙術(shù)的蔡倫是個(gè)太監。這位發(fā)明家發(fā)明的紙可謂是福澤中華兩千年。他以麻布、樹(shù)皮等為原料造出了便于書(shū)寫(xiě)的紙，在書(shū)寫(xiě)的歷史上堪稱(chēng)革命性的變化，具有歷程碑的意義，也是中華文明一直引以為傲的發(fā)明，為了紀念蔡倫的功績(jì)，人們便把蔡倫發(fā)明的紙叫“蔡侯紙”。紙是傳播文明的重要媒介，紙出現以前書(shū)寫(xiě)的材料多為竹簡(jiǎn)，也有用帛的，但帛價(jià)格昂貴，只有官宦門(mén)第和宮廷用的起，普通老百姓根本用不起，故難以普集。竹簡(jiǎn)笨重，而且制作復雜，逐片串聯(lián)起來(lái)極為不易，有人估算過(guò)古代所謂的“學(xué)富五車(chē)”，若用竹簡(jiǎn)，牛車(chē)來(lái)算，五牛車(chē)書(shū)的文字內容加起來(lái)至多相當于現在紙書(shū)一本《古文觀(guān)止》。所以這位蔡倫可謂四兩撥千斤，功德無(wú)量。是他把文明的傳播推上了快車(chē)道，他以卑微之身參自然之道，為華夏文明添了濃墨重彩的一筆?，F在有很多昂貴的紙就是沿用這種近乎失傳的造紙工藝！不過(guò)，蔡倫因殘害忠良，作繭自縛，東窗事發(fā)后，飲毒自盡，不幸成了政治斗爭的犧牲品。光耀千秋的科技偉人，蔡倫，毀譽(yù)參半！
最后這位三寶太監鄭和，是個(gè)回族人。明永樂(lè )年間，朱棣經(jīng)過(guò)多年的勵精圖治，明王朝國力空前強大，達到了全勝時(shí)期。明成祖派出了浩浩蕩蕩的船隊，帶著(zhù)數不清的金銀，茶葉，瓷器等出使西洋列國，而這個(gè)由兩百多艘船，兩萬(wàn)七千余人組成的龐大艦隊的使團“一把手”就是鄭和。在古代沒(méi)有衛星導航，方向只靠羅盤(pán)識別，在浩瀚無(wú)垠的大海上航行，能否回來(lái)恐怕都是一個(gè)難題。下西洋來(lái)回耗時(shí)兩年多，沒(méi)有現代化的補給系統，沒(méi)有現代化的動(dòng)力驅動(dòng)，航行全憑人力，也沒(méi)有食物的保鮮制冷技術(shù)和天氣預報，就是在這樣條件下，他率領(lǐng)的艦隊曾前后七下西洋，為中西文化交流和貿易，構筑中華文化圈做出了卓越貢獻，也使明王朝的國威遠揚，為國家安定起到了積極作用，下西洋也為中國帶來(lái)了許多稀有產(chǎn)品，礦物和物種，為我國文明做出了不可磨滅的貢獻，而這一次次下西洋也謎一樣的存在于后人的腦海里，成了中國古代航海技術(shù)的巔峰之行。像鄭和這樣的大規模航海是一百多年后哥倫布，麥哲倫等西方航海家難以望其項背的。鄭和下西洋最遠曾到達了非洲東岸，紅海等地。甚至有學(xué)者指出，現在的美洲大陸，澳洲大陸都是鄭和首次發(fā)現的。
風(fēng)云變換的世界，從未停止過(guò)它的探索，演繹著(zhù)文明進(jìn)步，也演繹著(zhù)很多另類(lèi)而璀璨的人生！